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晨风哪个大v到底说的是个啥

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毛豆三入手近一年零三个月，第一次用超充[微笑R]感觉 1.价格太贵 2.充电功率一般 3.没有WiFi链接可用 既然特斯拉自己说开始向非特斯拉开放共用超充，那就拿出点诚意 搞促销价！ →_→另外，这次超充校准后里程比刚买时少了4公里！🍏🫛

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FSD 落地稳了，特斯拉中国发布多个智驾测试岗位 和以往不同的是，特斯拉中国在官网一下子发布了多个与智驾测试相关的工作岗位。

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v13已经国内更新过几个小版本了，V14完全没有更新过，在市区V13更好用

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FSD-202605 体验分享 1.高架桥下来还是不认路经常左转 执行 2.冲黄灯 3.其他体验很棒 丝滑,尤其人多的地方礼貌的很;反面的说也很墨迹;路权意识很强; 4.平顺性很棒, 能耗比我开车能耗低 我不着急经常礼貌的 最边边开 不然后车闪灯加催 5.太慢的地方我会给电门加速,但是路口的时候你还加速的话他会滴滴滴的 警告危险 提醒 6.左转待停无法认识,需要给点电门 但是 待停区域要当心了 他会有时候加速有时候等待 反正看心情 哈哈哈哈哈 😄 ---------以下是我搜集的网上的资料----- 常见具体问题（基于2025年测试反馈） 公交车道（最突出问题）：FSD经常误入公交专用道。中国的公交道有时间限制（文字标志）、特定时段禁行等复杂规则，FSD识别和遵守能力差。马斯克本人也承认这是入华最大难点之一。 车道/变道违规： 实线变道、压线行驶。 走非机动车道（自行车道/电动车道）。 右转车道直行（或误把自行车道当成右转道）。 左转相关（用户提到的“左转待停”）： 无保护左转（对向直行车流）决策犹豫或错误，成功率不高。 不准确识别左转待转区/待转线（中国常见专用区域）。 左转灯与直行灯信号混淆（例如左转红灯但直行绿灯时可能停滞）。 其他常见违章与行为问题： 闯红灯或对临时/复杂信号灯判断失误。 窄路/复杂城区会车、掉头、巡航时犹豫或规划错误。 对行人、非机动车（尤其是外卖电动车）反应过度或不足，差点剐蹭。 整体寻路能力较弱，可能逆行或走错车道 ----

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前挡上粘了些不知道什么东西的白斑块 自带雨刷根本刷不掉

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假的，我群里的同学姐夫在特斯拉上海工厂，他说v14没有办法附加模糊周边建筑模型，不可能推中国区域，根本没有所谓的员工v14推送，我们是v13阉割版本，目前ai训练不足5%的进度，所以散会吧，别意淫了，工厂自带v14是因为出厂默认模式而已，方便出口

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充电是挺快，电池温度76了。 我早说过超快充都是拿电池寿命和安全换的。 杠精们下次跟我杠之前了解点底层技术逻辑好吗？

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