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这么久终于加工好了，比原厂每个轻5KG。😄

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西安市今天收到2026.2.11版本，谁下载了？这是什么东西，有什么作用？

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大家的倒车辅助线歪吗，我感觉我的偏的蛮厉害的，售后说多少都有点歪，只能等软件升级。

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这两天，围绕FSD的一次“短暂解锁体验”，让不少HW3车主看的更直白了。需要说明的是，这并非官方推送，而是通过技术手段实现的临时体验，如今相关漏洞也已经被封堵。 但这件事之所以引发共鸣，并不在于“怎么解锁”，而在于“为什么会有人去解锁”。 说到底，很多车主是被逼到这一步的。钱早就付了，时间也等了几年，原本承诺中的功能却迟迟没有落地。在这样的背景下，一旦出现可以“提前看一眼真实水平”的窗口，自然会有人去尝试。这种行为，与其简单归为“违规”，不如理解为一种情绪的外溢。 而体验本身，也让问题变得更加具体——当前的FSD，依然主要依赖训练数据驱动，面对复杂和长尾场景，表现并不稳定。这与当初不少人心中的预期，确实存在差距。 更关键的是，它还没有建立起类似人类那样的“迁移能力”和“自我修正能力”。人换一个国家开车，学习规则、适应环境，很快就能上手；而FSD一旦超出既有数据分布，往往就显得力不从心。 如果未来系统能够在车主接管时自动记录关键场景，统一回传并进行复盘优化，把分散的个体经验转化为整体能力提升，那么技术的进化路径才会更加清晰，也更有说服力。 某种程度上看，这次风波既不是单纯的技术问题，也不是简单的用户问题，而是预期管理与技术现实之间的张力被集中放大了。 事情已经发生，窗口已经关闭，但问题并没有随之消失。而特斯拉中国对此长期缺乏正面回应，信息披露不充分、不透明，多以“稍后推出”等表述含糊带过。或许等这批老车主都入土为安了，车辆的FSD依旧停留在“稍后推出”。

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刚烧好，才看到已经被ban了😑可惜车没拔卡，废了

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太抽象了 清明提前走

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收一个弄好的模块

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做完校准后，续航从 326 降到了 316，这不是因为检测导致的吧？还原了真实面貌？

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