四档入弯-SInk
充电与里程
今天把小白接回家了,从 6.26 号检测到电池 69% 到今天 7.21 号回家 100%(历经了 25 天)(有免费代步车长续航 Y)
向各位网友汇报总结:
1.全新的电池(并且容量达到 82.6)还有 3.6 度的隐蔽电量(82.6+3.6=86.2)(图二)
- 这里觉得新电池很可能是 LG 南京生产的 5M 电池(M53 电芯)并不是以前老款的 5L 电池(但是无法 100% 确认)(图五)
2.100% 充满(493km)(图三图四)
- 今天回家 72km 感觉电特别扎实,不像以前充满了,也刷刷的掉
3.后端 80% 充到 100% 的速度(和新车无异)15分钟之内就完事,对比以前要充 7-80 分钟太爽了
4.很多人问如何看(是修复电池还是全新电池?)(图七)
- 尾号 00 的(全新)
- 尾号 01 的(原厂官方修复)
最后就是新电池的驾驶感觉
轮胎 245/40/19(马牌 sc7)冷胎2.9bar
运动模式|转向:运动(重)
1. 0-100(体感)快一些,很微弱,60-100 能感觉到
2. 100-140-???(体感)真的太牛逼了,感觉新电池能完全喂饱前后电机,那种源源不断的动力输出,就像 V8双涡轮,越高亢动力还是推着你走!很明显
3. 终于没有虚格了 (图六) 这个是之前图,100 全电门下去,能量条虚格,现在一点都没有,全顶满!
最后费用:0 元 代步车 3000 押金退回!
这次换电告一段落了!感谢特斯拉,感谢售后服务中心的每一位工作人员!
愿转子交流电照亮每一位车友的生活和前程!
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