关于按时出发这个设定,其实我有个疑问,就是在插着充电桩的状态下,如果车辆已经完成充电(比如限制到80%),这时候我打开空调制热和座椅加热,车是直接用充电桩供电呢,还是用车电池供电,然后边冲边用,我之前

关于按时出发这个设定,其实我有个疑问,就是在插着充电桩的状态下,如果车辆已经完成充电(比如限制到80%),这时候我打开空调制热和座椅加热,车是直接用充电桩供电呢,还是用车电池供电,然后边冲边用,我之前感觉应该是直接用充电桩的点,但是最近几次都发现,车辆早已充好电,开了加热之后 又显示开始充电了
关于按时出发这个设定,其实我有个疑问,就是在插着充电桩的状态下,如果车辆已经完成充电(比如限制到80%),这时候我打开空调制热和座椅加热,车是直接用充电桩供电呢,还是用车电池供电,然后边冲边用,我之前 - 图片 1
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评论

电源直接供电
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电池供电
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插枪后消耗能量由外部供电,北方冬天停车一晚+早上预热,大概减少电池消耗10%吧,每天插上理论上每十天减少一次电池充放循环🤔
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电池供电
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只要插着 都是从桩取电
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闲的
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当 Model 3 已插入插头但未主动充电时,会从壁 式插座上获得能量,而不是使用电池内存储的能量。 例如,当 Model 3 已驻车并插上插头时,如果坐在车 内并使用触摸屏,这时,Model 3 会使用来自壁式插 座而不是电池的能量。
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空调是充电桩供电的 看说明书
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车电池供电,充电桩又给电池充电
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我感觉是用电池的
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