到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余

到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余4%电量,保险起见在那曲找了个汽修厂充了一个小时增加25公里续航。晚上7点到安多县,三江源酒店有目的地充电桩,但是老款欧标头,Model 3用不了,好在老板有经验,接在酒店空开上充电,按次收费,别的品牌车80,特斯拉120,问为啥老板说特斯拉比较贵,后来讲价到100。😄😄😄
到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 1到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 2到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 3到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 4到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 5到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 6到安多县。早上9点从拉萨出发,计划在那曲住宿。青藏线比川藏线平缓许多,海拔稳定在4700左右,少了盘山公路,少了川牌陆巡,一路非常顺利。下午两点到那曲,时间还早于是决定继续前行,车机导航显示到安多剩余 - 图片 7
3
19 评论
14053 阅读

评论

你这3根线咋接的啊?
· 0
充电条件醉了
· 0
搭电用的自己带的随车冲吗?一个小时充多少公里
· 0
风景不错,赞一个👍。我也想开电车去,无奈是短腿,而且觉得充电的事太累心。祝旅途愉快。
· 0
这有安全隐患呀!
· 0
这桩还能用?
· 0
可能车主大多比较壕
· 0
伊拉克成色充电桩……
· 0