充电与里程

出了一个小远门，从北京到山西平遥，都快把我气疯了，我之前看了很多朋友说自驾最远的有到三亚的，我就自认为兼容性这些问题已经解决了，高速上充电没什么问题. 现在来看，这真是太扯了.一路开过来两次高速服务区

出了一个小远门，从北京到山西平遥，都快把我气疯了，我之前看了很多朋友说自驾最远的有到三亚的，我就自认为兼容性这些问题已经解决了，高速上充电没什么问题. 现在来看，这真是太扯了.一路开过来两次高速服务区的充电功率都只能达到二十千瓦.哎呀，我还怀疑是高速上的庄子的问题，我住的平遥古城旁边有几个充电站，我还挺欣慰的结果到了，我更崩溃了，充电功率只有6到7千瓦 又换了一个大品牌的特来电.更夸张了，功率只有4000瓦 我就特纳闷，出远门走长途的这些朋友们都在哪充的电？就这种速率，这个车能开出门吗？我觉得真出不去家门啊！什么玩意儿啊，快给我气疯了，给客服打电话，给我回复一个兼容性问题，全部打回来了，解决不了.真太坑了
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评论

我去三亚没问题，除了河北段，特来电我一般都躲着走，最好去国家电网去冲，不会很快但也不至于很慢，高速服务区都有
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蛋定，生气伤身 电动车其实并不适合长途，即使是桩都完好，但每天要计划好在哪里充电，出去旅行的乐趣何在？ 所以，我一般长途用油车（需要中途充电那种长途），可以一口气到达，或者中途有很确定的充电站的地方，才用电车 有些事，能做，但做起来并不爽，那就放一边去。给你说岁月静好的人，都啥啥啥，你懂的。你应该不止一辆车吧
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现有条件下，真不适宜长途。别看去拉萨，跑318，那不是玩，只是证明我能把特斯拉开到那，没什么实际意义。
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真没想到啊 北方的坑无处不在 好担心回京
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你具体是哪两个服务区充的电？
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蛋定，生气伤身 电动车其实并不适合长途，即使是桩都完好，但每天要计划好在哪里充电，出去旅行的乐趣何在？ 所以，我一般长途用油车（需要中途充电那种长途），可以一口气到达，或者中途有很确定的充电站的地方，才用电车 有些事，能做，但做起来并不爽，那就放一边去。给你说岁月静好的人，都啥啥啥，你懂的。你应该不止一辆车吧
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确实有问题，高速服务区电网充电速度慢，需要特斯拉重视起来
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我上次遇到也很恼火的不得了
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江浙沪皖，高速服务区的充电桩，应该都还行！因为我自己跑了1500公里……
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慢就慢点吧，能充不错了。我升了32.3以后一半国网不能充
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规划住酒店，充一晚上
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高德路线规划，筛选下，沿途选快充；小特app也有；加电app补充电桩数据；快充基本能覆盖，万不得已再用慢充。我从上海-成都-凤凰-桂林，还没结束旅程，直到湘西才出现特殊情况用慢充。最近护网行动，国家电网有些地方（一般是偏远地区，用的人比较少）电桩暂停服务10天。
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