整车改色｜ 怎样才算是贴得好？

关于特斯拉选择防晒膜可以参考这篇： https://www.xiaote.com/r/6050b40c93342843d98cb6f2 前两天，有个深圳的车友在社区发帖表示：因为信任，选择驱车百公里来到广州的超级车间来找我们改色。 于是，就有人在下边回复说：在哪儿贴都一样，真没必要跑这么远。所以，今天就专门发个贴简单说一个问题：怎样才算改色膜贴得好？ 可能你没能在我们这儿贴改色，但是这个可以作为你们去任何一家店贴之后的验收标准。 在『贴膜』界，好 ≈ 标准化 和很多人原本的认知可能有出入，在以贴膜为代表的汽车后市场服务里，『标准』是一个特别稀缺的东西。具体到贴膜领域，一个残酷的客观现实是，你的车被贴成什么样，极大程度上（可能超过 80%）取决于贴膜师傅的手艺、习惯和经验，以及他们当天的心情。 难贴的部位，是用拼接还是整片？ 尖锐的阳角部分，是直接把膜拉过去，还是一点点烤着收边？ 接缝处，缝两边的处理，有没有把外露的侧面漆面都包裹好？ 整车改色是一个需要熟练技师才能操作的工作，但我们想做的事情是：尽可能的将其标准化。简单来说就是：某个地方要怎么贴、贴成什么样子才算合格，这是确定的，而不会因为施工人员的习惯、经验不同而有所变化。 刚开店的时候，我们自己的标准也没有完全确定好，工艺也在打磨提高中。那时候我们定了一个 4580 元的尝鲜价，为了感谢这些尝鲜支持我们的朋友，在两年内还可以以同样 4580 元的价格来任何一家超级车间门店改色。 我们的标准，以及标准的执行力度 注意，下文提到的标准只是一部分，方便大家参考。超级车间内部实际执行的作业标准，会比这个更鸡毛一些，且在不断更新完善。 前杠 整张膜一条过，看起来整齐、漂亮，不允许出现拼接。 接缝位 膜尽量贴进去，无论车的颜色，不允许出现露白、露黑。 门把手 沿车门漆面整齐剪裁，不允许毛糙、露漆。 后翼子板、侧裙 整张膜一条过，不允许拼接。 后备箱 整张收边到内侧，不拼接。拆后尾灯、贴进去。 沿边剪裁细节到位，不毛刺。 充电口 整张无破开，贴满漆面，打开充电口也不露漆面。 车标Logo 定制的辅助工具，确保车标不会发生偏移、歪斜。 上面这些标准，很多车美店在能力上也能做到，甚至有些师傅的手艺能够作出更好的效果。但是在人员流动性极大、市场极为不规范的情况下，大部分出品无法达到上面的标准；而更常见的情况是，2-4 个人组成的小组负责一台车的贴膜，在一天的作业时间里， A 贴的前杠，和 B 贴的后杠都是完全不同的两个水平。 而超级车间，我们会用这样的标准来要求每一个技师，用这样的标准来对待每一个客户车辆上的每一个细节。 『标准化』是小特科技成立『超级车间』品牌的宗旨与初心，我们也将在其他诸如车窗膜、音响和电尾门改装等服务方面，贯彻这一理念，不只是贴膜。 在超级车间，你不用担心遇到伙计不靠谱、技师不可控、加盟店偷梁换柱等其他线下店司空见惯的问题，2021 年了，利用信息不对称割韭菜的乱象，在汽车后市场，也应该结束了。 贴的什么膜 现在，我们贴 Model3 的定价在 4580元（送内饰保护膜），属于一个中档、合理的价位。 默认的贴膜品牌是 GigaWorkShop 贴牌，国产膜。这家膜的工厂本身也给其他一些大家熟知的做贴牌，颜色比较丰富、更新较快，提供2年质保。如果需要其他品牌的特殊颜色，比如3M、CYS等也是可以的，价格会多出一些品牌溢价。 整体而言，不同价位的改色膜的质量差距是客观存在的，但差距远小于不同品牌膜之间的价格差距。同时，最终呈现的效果而言，贴装工艺影响会大于膜的质量本身；更考虑到城市日常行车中剐蹭等小事故的概率，『高价』膜的性价比，我们认为并不高。 如您需要前往超级车间，咨询了解更多项目，可微信扫码：

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