蔚来的ET7一定失败 立帖为证 5米1的车长，3米1的轴距，50万的价格，还是期货，目标用户是谁？ 是从20多万升上来，想换豪华车的新贵？换车的动力和初心是什么，是品牌价值在自身实力的映射，是装逼的

蔚来的ET7一定失败 立帖为证 5米1的车长，3米1的轴距，50万的价格，还是期货，目标用户是谁？ 是从20多万升上来，想换豪华车的新贵？换车的动力和初心是什么，是品牌价值在自身实力的映射，是装逼的需求。 是已经有豪华车的人，再买一台玩具？凭什么50万再交智商税？ 我很认可论坛里大佬说的，拯救特斯拉的不是豪华版的X和S，而是3，而是接下来的Y 所以蔚来我还是认为没有未来
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只能说目标客群不是你... ET7跟Model S一样想干翻5系E级A6有错吗？电动车有挑战油车的勇气才是正道，比隔壁小偷汽车吃相还是要好不少的。再看回电动车内战，对标Model S追续航和加速的同时猛打特斯拉的内饰弱点，有错吗？有竞争消费者才会受益。— 来自进口全驱3和Raven S性能版车主。
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敲键盘又不花钱。要不你试试真金白银做空蔚来股票？
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蔚来ES6和model3双车主，蔚来给家人特斯拉自己玩，希望都好，看到国产品牌能这么好，心里特别高兴
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不要用你肤浅的认知去揣度别人
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不说车怎么样，两年真的有很多变数，干嘛要提这么久呢
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S和3的车主，下一辆我也想支持一下蔚来，内饰质感和品牌的服务真的很不错，ET7这个配置的性价比很高啊，看好蔚来，希望它越做越好！
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键盘要打坏了
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有钱人吃饭洗脚谈生意，什么车交不交智商无所谓。我就有个朋友陪我去看车的，结果自己隔壁当天全款提了台玛莎拉帝出来。蔚来有自己清晰的定位，被高端bba收割，和被蔚来收割也没什么区别。
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我会考虑et7，1000km续航
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人家40 50万一个月卖7000了。咱们不用为人家担心。
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昨天晚上交了5000排ET7了，看着还行
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