技术讨论

特斯拉为什么不把踩刹车的动能回收和机械刹车衔接做默认呢，就是轻踩动能回收，重踩机械刹车，不要用单踏板那么难受的模式

特斯拉为什么不把踩刹车的动能回收和机械刹车衔接做默认呢，就是轻踩动能回收，重踩机械刹车，不要用单踏板那么难受的模式
1 赞
47 评论
17201 阅读

评论

我也觉得那么多失控加速的，有很多就是单踏板的功劳，长期习惯单踏板，关键时候未必就不会混乱踩错。
· 7 赞
动能回收还要踩刹车，那开起来还不够累的，单踏板模式才是特斯拉香的一个重要原因，居然说要取消，岂不是本末倒置
· 3 赞
认同，同样不喜欢单踏板模式，而且不喜欢抬刹车动能回收的减速感，所以一直用缓行➕低回收
· 1 赞
单踏板模式缺点就是踩油门脚酸想放松一下时就突然减速，乘客怨声载道
· 0 赞
这是丰田小电池混动的回收方案。EV大电池按这种方案回收反向充电量几乎可以忽视。当然能做到那是最好
· 0 赞
这个跟主观的问题，我已习惯并深爱单踏板，瞬间换油车也能马上切换
· 0 赞
油车上面刹车油门搞错的都一大把，脑子不好使开啥车都一样😂😂
· 0 赞
单踏板很好用啊？现在踩刹车都少了。话说你要是想要油车的感觉，能量回收设置为舒适不就好了
· 0 赞
认同，同样不喜欢单踏板模式，而且不喜欢抬刹车动能回收的减速感，所以一直用缓行➕低回收
· 1 赞
缓行啊
· 0 赞
家里有油车换着开完全没有问题，油车松油门也有减速效果，尤其是经常开山路的，还得靠切换到一档让发动机帮着减速。开这个车就得有这个看能量条的意识，虚线太多时候就得警醒这个车单踏板不好用了，得自己踩刹车。
· 0 赞
我还是喜欢单踏板，你还是开得少，我油车电车切换感觉没什么问题啊，你多开开就知道香了
· 0 赞
单踏板多香啊
· 0 赞