充电与里程

测试模式设定空调温度分别是手动20度和23度。20度状态下PTC是没有工作的。23度PTC工作有几百瓦能耗。也实锤的温度越低能耗越低。

测试模式设定空调温度分别是手动20度和23度。20度状态下PTC是没有工作的。23度PTC工作有几百瓦能耗。也实锤的温度越低能耗越低。
测试模式设定空调温度分别是手动20度和23度。20度状态下PTC是没有工作的。23度PTC工作有几百瓦能耗。也实锤的温度越低能耗越低。 - 图片 1测试模式设定空调温度分别是手动20度和23度。20度状态下PTC是没有工作的。23度PTC工作有几百瓦能耗。也实锤的温度越低能耗越低。 - 图片 2
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评论

请问测试模式是怎么进的?
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温度是一方面,风扇大小也影响很大。全开可达4千瓦。1档1千瓦不到
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天热的时候用外循环,就不会启动ptc。外部气温36度,车内设定22度。进风口36,不需要加热。如果是内循环,进风口有可能低于设定温度或在阀值范围内,会启动加热。我长期外循环,空调能耗从来没觉得高。
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这个早有定论了,也是20度大法的原理。
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热泵的工作机制是怎样的呢,经常室外29度,车内开24度吹热风😂
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那PTC的临界点又是几度呢?跟外界的温度有关吧?
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感谢
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降到20的时候20°会打开ptc么
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我现在直接开:低 不管了哈哈
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这里面有个问题,之前成都老陆测试的时候就想问了:你是否是先测了20度,再测的23度? 如果车舱内温度是20度,此时设定23度,必然会触发ptc。 如果车舱内温度是40度,此时设定23度,还会启动ptc吗?能否再测一下?
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