关于所谓的藏电保护电池，我有个问题始终没想明白 如果藏电是为了防止充满，那就没有藏电。那么跑到0之后应该就不能跑了。 但现在问题是跑到0之后还可以跑，说明藏电完全没有防止充满的作用。 哪位高手解

過充不行，過放，也不行

過充不行，過放，也不行，

我看没人回答你这个问题 我的model3 型号是74D，卖的时候是当做75度电卖的，而实际电量算出来有81度。 所以是标称75度电实际有81度。 但是表显电量，新车似乎是按81-藏电 算的，这点就很迷😑 我也没法回到过去确认了，只能说现在的表显衰减比例倒推回满电时的电量，似乎是以81来算的

所谓的"藏"，是一个字面上的讲法而已。举个例子，假设一颗锂电池的最大放电电压区间是3.7V - 4.2V，那么在3.7V的时候，你可以认为此时电量是0%，4.2V的时候，电量是100%。但是如果经常性停留或者超过这两个端点，容易造成较大不可逆损伤。因此在软件层面调整一下，比如到了3.75V就显示0%，充电到4.18V就显示100%。 到了表显0%的时候，实际上是提醒你，再接着跑对电池不好，但是此时电池内并不是完全没电。

看到你们都说有一部分点不会被充电，那么假设是5%，意思是这5%是不会充电进去的？如果是这样，那标称60度的电池，平时只能用到57度还是标称60瓦的电池其实有63度？（忽略计算方法问题）

100%的电池，5%一直是有电，剩下的95%从0-100%显示给你。你看到0，其实还是有5%电，所以还能跑。

很好理解啊打个比方5%-95%，你冲到95表显示100了有5%不让你充了，放电到5%表显为0了但你还可以开，真正开到2%的时候系统自动给你断电了你开不了了，但其实里面还有2%的电来保护电池

每粒电池的电量也不同 所以头肯定要掐掉一部分 尾的话应该藏个5%吧 对应低速二三十公里续航

藏电有头藏电和尾藏电，头藏电是一部分电量不让你充，起到保护电池的作用。尾藏电是给你充但是不显示，你用到0之后还能开用的就是尾藏电

藏电难道不是为了让你能顺利跑到充电桩嘛

打个比方，表显0-100%可能对应的实际电池电量的5%-95%

過充不行，過放，也不行，