标续松下，从上海回芜湖老家，出发前电量在302km，经过第一个茅山服务区时充电的人巨多，实在不想排队，当时还剩下79公里，但是距离第二个服务区新芜服务区还有104公里，想着特斯拉有藏电就果断上路，一开

标续松下，从上海回芜湖老家，出发前电量在302km，经过第一个茅山服务区时充电的人巨多，实在不想排队，当时还剩下79公里，但是距离第二个服务区新芜服务区还有104公里，想着特斯拉有藏电就果断上路，一开始一路上车速控制在70左右，能耗低到50-60左右，后来觉得实在太慢了于是把车速提到了90左右。最后安全抵达服务区吃奶还剩5公里。图4是两个服务区之间的能耗：104公里里程消耗75公里电量。图5是满电302公里跑到只剩下5公里电这297公里实际对应的里程数为375公里。感慨一下：两年前的时候服务区电桩基本都是空的，现在已经是人满为患的地步，国网你真的要加油了，四个桩动不动坏两个，要么就是协议不匹配。如果开放服务区电桩的自由竞争，你应该是第一个没的。