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开了几天后驱标续,比起我的四驱➕提速包,虽然实际提速很慢,但感受上很爽很快,提速更线性,加速踏板踩多少有多少,转向灵活太多,总体来说信心和乐趣都比我那个有很大提升!各位的p版也这样吗?

开了几天后驱标续,比起我的四驱➕提速包,虽然实际提速很慢,但感受上很爽很快,提速更线性,加速踏板踩多少有多少,转向灵活太多,总体来说信心和乐趣都比我那个有很大提升!各位的p版也这样吗?
开了几天后驱标续,比起我的四驱➕提速包,虽然实际提速很慢,但感受上很爽很快,提速更线性,加速踏板踩多少有多少,转向灵活太多,总体来说信心和乐趣都比我那个有很大提升!各位的p版也这样吗? - 图片 1
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18 评论
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评论

标续开着一直很爽,至少对比长续航3来说。
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一直开着3P 感觉良好
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为啥我的感觉完全不是这样,我上次碰瓷中奖车子修了两个礼拜,给了个红色标续,开的我那个难受,哎哟,简直了,电机噪音不说,就转向那个侧倾,我就不大能接受,我的还是245的胎宽,都感觉指哪打哪,比标续那个爽歪歪,提速更不用说了,标续那个地板垫有一瞬间,大概是0到15以内,那种延迟(前撞预警那个别杠啊,6万公里,3年小韭菜,还是个工程师,属于可以出操作手册那个级别的了),真的很明显,减速时更是,并不线性,我的后轮比前轮还宽,力矩比18寸又大,都依然低延迟,a值与踏板线性提升关系
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四驱鸡肋吗
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后驱不如四驱恶劣环境下抓地力好
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真心看不明白
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你再试试3p,又会有不一样的感受😃
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转向跟转向模式设定有关
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车重不一样
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后驱驾驶乐趣多啊。所以超跑都是后驱。 7系S600也是后驱啊。 后驱肯定操控上有明显优势吧。
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