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2022年6月提得yp，目前为止开了3.3万公里，电池健康度只有91%了，基本上都是用的特斯拉家充桩，充90%表显续航只有395，跟刚提车那会425差了30，每次都是40%的电量就充电了，这三元锂电池

2022年6月提得yp，目前为止开了3.3万公里，电池健康度只有91%了，基本上都是用的特斯拉家充桩，充90%表显续航只有395，跟刚提车那会425差了30，每次都是40%的电量就充电了，这三元锂电池衰减太快了吧，家人们这电池衰减速度正不正常啊？？
2022年6月提得yp，目前为止开了3.3万公里，电池健康度只有91%了，基本上都是用的特斯拉家充桩，充90%表显续航只有395，跟刚提车那会425差了30，每次都是40%的电量就充电了，这三元锂电池 - 图片 1
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一年半的3p 3w4km 还有98%…
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充满几次就回来了
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感觉暴力驾驶多电池就损耗快
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21年3，9w公里，全部超充，93%
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挺好的 抓紧到70换电池
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是LG电池日历衰减明显。特斯拉国内三元电池全是一模一样的LG，3P因为表显作弊看不出衰减，实际和YP衰减一样多。
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偶尔也需要充满一次 充满不长时间停放就行了 出门前提前个把小时充满
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不要理会什么80% 90% 的，直接时不时充满他。我的23/3 的YP，三万多公里了，充满还可以到472。 95% 以上家充，没低于20% 过，但是常常充满。
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慢充5A电流充满几次，续航就回来了
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怼满啊，别听他们扯蛋！
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我和你差不多，刚提车90%是427，现在是409了. 去年十月提的车. 31000km. 长途跑的多，家冲，快充半对半。
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预期短途就 70% 偶尔充满
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连续充满吧，还有这软件电池健康不准，我22年4月的yp，现在充满还是474
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