充电与里程

突然深思了一下，特斯拉车主下一辆车该如何选择呢？ 事情起因是昨天接送我妹，由于她晕车，所以我把动能回收调到低，加速模式也改到舒适，短短一小时行程40多公里路程比我开几小时高速还累。送完人后我马上调了

突然深思了一下，特斯拉车主下一辆车该如何选择呢？ 事情起因是昨天接送我妹，由于她晕车，所以我把动能回收调到低，加速模式也改到舒适，短短一小时行程40多公里路程比我开几小时高速还累。送完人后我马上调了回来，然后感叹了一下，这才是车嘛。 回来后我想了一下，当我们养成特斯拉赋予的驾驶习惯后，下一辆车该如何选择？可能会有人说那就上model S，说实话，model S的长试驾活动我参与过，给我的感觉就是model3加长版，仅此而已。3到S这里面几十万的差价仅仅就是后排稍微宽了一丢丢，空气悬挂给我带来的感受并不大，驾驶舱所带来的豪华感也跟同价位的没法比。（甚至连个氛围灯都没有）所以我觉得，这笔交易是不划算的。 习惯了特斯拉的驾驶模式后，大家下一辆车会怎么选呢
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脚法问题，我一直都是保持+标准加速，做我车的人从来没有说晕车的。 带过几次顺风车都是上来一会就睡觉，到了目的地还得我叫醒。
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其实开了一年Y 单踏板对脚来说蛮累的 除了红灯 其他时候你就离不开踏板 我开自己的凯美瑞就其实很轻松 加油-松脚滑行~刹车 ，除了超车没有特斯拉快而已
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大家应该都会换劳斯莱斯吧
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我非常喜欢特斯拉，但如果钱包允许，我是愿意放弃特斯拉变成帕拉梅拉或者A7，R8，911等一系列泡妞神器
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下一辆，随便嘛，不是方向盘都没了哈哈
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开什么车一段时间你就适应了。没你说的那么不堪，偶尔开油车，我还挺喜欢涡轮迟滞的，可以用油门挑逗转速，真就是沟通和交流感
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我准备开到车报废或者我开不动车了
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都是惯出来的，我小时候坐那些几万块的破车都不觉得有什么难受。让他们去适应你的车，买车不要为了服侍别人。
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舒适加低就不会开了？
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我想来一个油电的越野车
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这种驾驶模式未来会变成主流，所以你的担心是多余的。
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