特斯拉这个保持设备通电选项，是不是哪里不对啊。开了后，功耗和开启了哨兵似的，将近200w了 记得以前开哨兵模式的时候，整车不休眠状态也就是功耗，你们开哨兵模式的，功耗是多少啊？

特斯拉这个保持设备通电选项，是不是哪里不对啊。开了后，功耗和开启了哨兵似的，将近200w了 记得以前开哨兵模式的时候，整车不休眠状态也就是功耗，你们开哨兵模式的，功耗是多少啊？
特斯拉这个保持设备通电选项，是不是哪里不对啊。开了后，功耗和开启了哨兵似的，将近200w了 记得以前开哨兵模式的时候，整车不休眠状态也就是功耗，你们开哨兵模式的，功耗是多少啊？ - 图片 1特斯拉这个保持设备通电选项，是不是哪里不对啊。开了后，功耗和开启了哨兵似的，将近200w了 记得以前开哨兵模式的时候，整车不休眠状态也就是功耗，你们开哨兵模式的，功耗是多少啊？ - 图片 2特斯拉这个保持设备通电选项，是不是哪里不对啊。开了后，功耗和开启了哨兵似的，将近200w了 记得以前开哨兵模式的时候，整车不休眠状态也就是功耗，你们开哨兵模式的，功耗是多少啊？ - 图片 3
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主机能耗200W
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没用处，已经关闭了，感觉也就出去远门旅行的时候有点用
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和哨兵一样的能耗 ，就是相当于多年前的老哨兵，能耗没有给你任何优化。一天能掉5度电左右。
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同时开哨兵+设备通电+接三个记录仪也就200w出点头，看来记录仪摄像头和车身几个摄像头功率相比整车待机功率，都是忽略不计的
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没办法的bro 老款车就这样 新款开这个50w不到
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我的关闭了。打开了公里数噼里啪啦的掉
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