冬季标续model y能耗 上海5度左右，实际高速续航300多一点。 110时速，160-170左右 120时速，190-200左右 冬季应该是空气密度变大了，风噪显著变大 大家是这样吗？

冬季标续model y能耗 上海5度左右，实际高速续航300多一点。 110时速，160-170左右 120时速，190-200左右 冬季应该是空气密度变大了，风噪显著变大 大家是这样吗？
冬季标续model y能耗 上海5度左右，实际高速续航300多一点。 110时速，160-170左右 120时速，190-200左右 冬季应该是空气密度变大了，风噪显著变大 大家是这样吗？ - 图片 1
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都差不多，车重高速就是费电。我原来老的model3 高速110能做到150左右，model Y就要160+
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还是豆包，还可以继续问下去得到答案
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刚跑完2000km高速，20寸psev，环境温度6-8度，95%电量出发，时速100-110上下浮动，跑了301km，电量还剩5%左右。
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说的对，其实全是克服空气阻力，很多媒体都是说不到点子上，冬季续航低下是个物理问题，不是简单制热能耗造成的，高速情况永远不可能冬天和夏天一个能耗，空气阻力影响巨大。
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我 20 寸的 不急加速减速 高速开 110 就是 160 左右，开 130 就是 180 左右，开 80 就是 130 左右，
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一直跑300正常
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这个时速的能耗，挺标准的，跟我一模一样
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