FSD(监督版)全面推送, 依赖本地算力集群的说法不符合逻辑. 朋友各个主要智驾都有, 交叉体验对比下来结论很明显(其它智驾车主自述), 安全性和安心感V13早已不在一个段位, 谁用谁知道. 别说"没

FSD(监督版)全面推送, 依赖本地算力集群的说法不符合逻辑. 朋友各个主要智驾都有, 交叉体验对比下来结论很明显(其它智驾车主自述), 安全性和安心感V13早已不在一个段位, 谁用谁知道. 别说"没吃过猪肉, 还没看过猪跑么?" 只是看猪跑永远不知道猪肉什么味. 特斯拉屡次推进审批, 无它, 就是不给过, 这是我了解的事实. 别为我为什么知道, 信不信随你. 以下为公开信息: 2025年2月25日：特斯拉开始在中国正式推送FSD（智能辅助驾驶功能）部分购买了FSD的HW4.0车型收到推送. 新购焕新Y至今仍不能推送. 2025年3月17日：特斯拉中国官宣推出为期一个月的FSD限时免费体验活动（3月17日–4月16日），面向符合条件的未购买FSD的HW4.0车辆逐步推送。 仅仅几天后（约3月22–24日）：特斯拉突然暂停了免费试用的推送，恢复时间未知，实际很多车主只体验了几天甚至没收到。 2025年8月28日 FSD 落地右舵市场澳大利亚+新西兰 2025年11月 V14.2 进入韩国, 评价很高. 2025年底, 欧洲多国开启FSD试乘活动, 大排长龙, 持续到2026年3月. 端到端大模型的泛化能力已充分验证, 做为L2智能辅助驾驶绰绰有余. 因此, FSD(Supervised) V14获得广泛推送, 依赖算力集群的说法毫无根据. 真实原因, 不言自明. 国服自有特情再此, 一切都是为了人民, 透着乐吧. 即便后续优化本地体验做SFT微调训练量也非常有限, 并不需要特别大规模的算力集群. 除非Robotaxi跑通, 需要本地化L4可能才需要大规模算力.

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